OLIKA DELAR AV EN HISS

Vi har använt hissar i decennier nu och har alltid arbetat på en mycket enkel princip. Även om den enkla grundprincipen för hissteknik har förblivit densamma genom åren, har det gjorts många små justeringar för att hissen ska ge en smidigare körning.

Genom att använda system som är datorstyrda har effektiviteten i hissar ökats och de ger ett mycket snabbare transportmedel. Se nedan för en kort lista över hissdelar.

Delar av en hiss (lista)

De olika delarna av en hiss inkluderar:

• Hissvagn& axel

• The Sheave& Motor

• Styrenhet

• Motvikt

• Maskindrivning

• Styrskenor motvikt

• Fäste för styrskena

• Bilstyrskena

• Motviktsram

• Motviktsbuffert

• Överfartsguvernör

• Kontroll skåp

• Förkläde

• Landningsdörrar

• Spännremskiva

• Bilbuggare

Hissvagn och schakt

Hissens konstruktion utformade den för att vara innesluten i hisschaktet och användas för att transportera människor och olika föremål till olika nivåer i en byggnad. Hissar finns i några olika storlekar, som alla har designats med minst en dörr och fungerar utifrån en motor eller ett hydraulsystem som drar upp dem och släpper ner dem igen.

Med de vanligaste är de motoriserade hissarna, och även det bästa värdet vid uppförande av byggnader. Dessutom består axlarna i en hiss av styrskenor, som hissen styrs av när den dras upp och ner, och detta hjälper till att balansera eventuell motvikt, och det är båda dessa tillsammans som hjälper till att ta bort stressen från hissmotorn.

Skivan och motorn

Hissar som höjs och sänks med stållinor som är kopplade till en motvikt och till hisskorgen är motoriserade. Medan räknaren ska stimulera vikten för hisskorgen vid 40 % av dess kapacitet, är detta också för att minska eventuell belastning på motorn. Skivan heter remskivan, den har dungar i sig och låter repet lyftas, höjas och sänkas.

Det är motorn som håller skivan (remskivan) i rörelse i rätt riktning och tar människor dit de behöver gå.

Styrenhet

Styrenheten, motorn och remskivan är alla inrymda i kontrollrummet, som vanligtvis finns på en plats överst på hisschaktet. Det är här signalerna från varje vånings's kontroller går och sedan översätts de genom systemet för att tala om för motorn om den ska gå upp eller ner. När hissen har nått sin destination skickas en signal till kontrollrummet för att antingen stanna och låta passagerare gå ombord eller lämna den.

Det har installerats programvara i en dator som övervakar färdmönstren, tillsammans med specifika instruktioner som har programmerats in i styrenheten med viloplatser och signalprioriteringar.

Motvikt och styrskenor

En motvikt används för att minska belastningen på motorn eftersom den ständigt belastas av att hissen kontinuerligt lyfts och sänks (rörelser av att gå fram och tillbaka som ett barns gungbräda). Motorn arbetar med att motvikten stöter bort hissen i riktning uppåt och sedan i riktning nedåt. För att hålla hissen och motvikten från svajande styrskenor designades också in i konstruktionen vilket gör det smidigt i båda riktningarna.