Hydrauliska hissar Grundkomponenter

Hydrauliska hissar stöds av en kolv längst ner på hissen som skjuter upp hissen. De används för låga applikationer på 2-8 våningar och färdas med en maximal hastighet på 200 fot per minut. Maskinrummet för hydrauliska hissar ligger på den lägsta nivån intill hissaxeln.

Hydrauliska hissar

Hydrauliska hissar har många två huvudtyper enligt följande:

A- Håltagna (konventionella) hydrauliska hissar

De har en skiva som sträcker sig nedanför golvet i hissgropen, som accepterar indragningskolven när hissen sjunker. Vissa konfigurationer har en teleskopkolv som faller ihop och kräver ett grundare hål under gropen. Max' s reseavstånd är cirka 60 fot.

B- Hållösa hydrauliska hissar

De har en kolv på vardera sidan av hytten. Det kan delas in i 3 olika typer enligt följande:

a- Teleskopiska hydrauliska hissar:

I denna konfiguration är teleskopkolvarna fixerade vid gropens bas och kräver inte en skiva eller hål under gropen och har 2 eller 3 stycken teleskopkolvar. Teleskopkolvar tillåter upp till 50 fot avstånd.

b- Icke-teleskopiska (enstegs) hydrauliska hissar:

Den har en kolv och tillåter bara cirka 20 fot reseavstånd.

c- Repade hydrauliska hissar:
De använder en kombination av rep och en kolv för att flytta hissen. Det maximala reseavståndet är cirka 60 fot.


Hydrauliska hissar:

De hydrauliska hissarna kommer att skilja sig från draghissen i följande huvudkomponenter:

1. Maskin/drivsystem.

2. Säkerhetssystem.

1- Maskin / drivsystem:

Lyftbilen ska köras med någon av följande metoder:

1. Direktverkande.

2. Det indirektverkande (upphängda) hydraulsystemet vid användning av Roped Hydraulisk hiss.

När det gäller ett direktverkande system ska den hydrauliska kranen placeras antingen på sidan eller bak. Om inte annat anges är direktverkande under lyftbilen inte acceptabelt.



Maskinen/ drivsystemet kommer att innehålla följande komponenter:

1. en kolv/kolv/jack
Cylindrarna ska vara konstruerade av stålrör med tillräcklig tjocklek och lämplig säkerhetsmarginal. Toppen av cylindern ska vara utrustad med ett cylinderhuvud med en intern styrring och självjusterande packning.

Kolven/ramshallen ska vara konstruerad av en stålaxel med rätt diameter, bearbetad sann och slät. Kolven ska vara försedd med ett elektriskt svetsat stopp i botten för att förhindra att kolven lämnar cylindern.


1.B Hydraulisk kraftenhet

Kraftenheten ska vara generöst betygsatt och arbeta med minimalt ljud och vibrationer. Enheten ska monteras på vibrationsisolatorer ovanför maskinrumsgolvet. En ljuddämpare ska monteras i det hydrauliska systemet för att minimera överföringen av pulsationer från pumpen till bilen och eliminering av luftburet buller.

Hydraulaggregatet består av följande komponenter:

1. Tanken.

2. Motor/pump.

3. Ventil.

4. Ställdon.

1.B.1 Tank

Tanken ska ha tillräcklig kapacitet för att ge en tillräcklig reserv för att förhindra att luft eller annan gas kommer in i systemet. Ett siktglasrör ska finnas för kontroll av oljenivån och minimimärket ska tydligt anges. En oljenivåövervakningsanordning ska tillhandahållas, och om den används ska den upprätthålla en visuell och hörbar signal i kontrollpanelen tills felet åtgärdas.

Så tankens huvudfunktion är att hålla vätskan som används i systemet. Denna vätska är vanligtvis oljebaserad eftersom:

• Ej komprimerbart.

• Självsmörjande.

1.B.2 Motor/pump
Huvudfunktionen för pumpen som används i den hydrauliska hissen är att ständigt pressa vätska in i cylindern för att lyfta hissen, pumpen är en dränkbar typ med variabel hastighetsventilnivellering.

Pumpen och pumpmotorn ska monteras på en robust sängplatta eller i kraftenheten om den är tillräckligt styv. Motorpumpen och lagren (erna) ska vara monterade och monterade så att dessa delar upprätthålls korrekt under alla normala driftsförhållanden.

Ett oljefilter ska monteras på pumpens inlopp. En avstängningskran ska finnas för att göra det möjligt att rengöra eller byta filtret utan betydande oljeförlust. Pumpmotorn ska vara av enkelhastighets ekorrbur eller slirringstyp och den ska köras med minimalt ljud och vibrationer.



1.B.3 Ventil
Kraftenhetens reglerventil ska vara en proportionell ventiltyp med variabel hastighet som innefattar all hydraulisk styrventil i sig. En avstängningskran ska finnas mellan reglerventilerna och cylindern eller cylindern och även mellan behållartanken och pumpen om pumpen är monterad utanför tanken.

Ventilens huvudfunktioner är:

• Släpper ut vätska ur systemet.

• Håller trycket lågt när det är öppet.

• Ökar trycket när det stängs.

Denna ventil ska innehålla följande funktioner:

• Upp och ner acceleration och retardation hastighetsjustering för smidig start och stopp.

• Smidiga stopp vid varje landning ska vara en inneboende egenskap hos ventilen.

• Justerbar tryckavlastningsventil.

• Manuell drift' NED' ventilen till de lägre höjderna i en nödsituation.

• Manometer som indikeras i PSI och barer.

• Portventil för att isolera cylindern från pumpenheten.

• Brytare för negativt tryck.

1.B.4 Ställdon
Ett ställdon är en anordning som överför vätska eller elektrisk energi till mekanisk energi.

Ställdonet kan vara en kolv eftersom det rör sig upp och ner.

Obs: I mycket gamla installationer höjs eller sänks en bil av en bagge som drivs av vattentryck. Nyare installationer använder oljetryck för att driva en bagge. Vissa mindre moderna hydrauliska hissar och hydrauliska hissar som färdas över sex våningar kan använda kablar och motvikter.


1.C Upphängt system (vid användning av Roped Hydraulisk hiss)

• Bilburen är upphängd från en trådkabel och en jigger som består av en fast cylinder, en glidande ram och en uppsättning med två remskivor, som finns vid foten av burets hål. En remskiva är rörlig medan den andra är fixerad. Den glidande ramänden är ansluten till det rörliga remskivblocket. Buren är upphängd från repets andra ände. Lyften eller sänkningen av hissen i hissen görs av jiggen. Detta arrangemang används för att öka lyftets hastighet med ett 2: 1 repförhållande. Bilens hastighet upp till 150 fot per minut uppnås och den maximala körlängden är 14 fot.

• Om bilen är upphängd ska cylindrarna vara ordentligt monterade på byggnadskonstruktionen och stöthuvudet styrs eller stöds tillräckligt för att bära repskivan. En anordning ska införas som kommer att starta stängningen av sänkventilen om bilen hindras från att sjunka av ett hinder. Anordningen kan antingen vara en lågtrycksbrytare i hydraulledningen eller en slak repbrytare.

2- Säkerhetssystem

Den hydrauliska hissen har dominerat lågmarknaden för att den är billigare att bygga, installera och underhålla, och för att den har ett avgjort bättre säkerhetsrekord än den elektriska hissen. Särskilt i jordbävningshotade områden har den hydrauliska hissen visat sig vara klart det säkrare alternativet. På grund av hotet från svängande motvikter och även för att bilen hängs upp från hissen, är draghissen särskilt sårbar för en skakande byggnad jämfört med den hydrauliska hissen som är installerad praktiskt taget på byggnadens grund.

Säkerhetssystemet kommer att innehålla följande komponenter:

2.A Manuell återställning av säkerhetsbrytare för slackrep
En" slack/trasig kabel" säkerhetsanordning ska tillhandahållas som kommer att stanna och hålla hissen och dess nominella last om någon av lyftkablarna blir släcka eller går sönder. Säkerhetsanordningen ska återställas genom att hissen körs uppåt. En omkopplare ska monteras i ett sådant läge att den känner av säkerhetsanordningens funktion och öppnar säkerhetskretsen för regulatorn för att förhindra att hissen fungerar i båda riktningarna.

2.B Final Limit Switch
Hissen ska vara utrustad med en slutlig gränslägesbrytare för att stänga av all ström till hissen om den övre normala terminalens stoppanordningar misslyckas.

2.C Seismisk ventil för hydrauliska hissar

En ventil i gropen nära domkraften är konstruerad för att hålla trycket om hydraulledningen bryts på grund av seismisk aktivitet.

2.D buffertar
Det buffertstötande elementet på bilens undersida måste stoppa hissen innan domkolven når sin nedre gräns.

2.E Anti-kryp-enhet
Föreskrifter ska göras för att automatiskt återföra bilen till landningsnivån med en hastighet som inte överstiger 0,15 m/s vid läckage i hydraulsystemet som gör att bilen rör sig nedåt i mer än 75 mm men inom upplåsningszonen.


2.F Manuell nödoperation
Lättåtkomliga manuella anordningar för nödoperationer ska finnas i maskinrummet.


2.G Andra säkerhetsanordningar

• Automatisk dubbelriktad utjämning.

• Pit switch.

• Pumpkörningstimer.

• Stoppbrytare för bil.

• Nödbatteribackup för belysning, larm och sänkning.

• Säkerhetsbrytare för hyttport.

Driftsätt för hydrauliska hissar

1- För direktverkande typ

• Pumpen tvingar vätska från tanken in i ett rör som leder till cylindern. När ventilen öppnas kommer vätskan under tryck att ta vägen med minst motstånd och återgå till vätskebehållaren. Men när ventilen är stängd har vätskan under tryck ingenstans att gå utom i cylindern. När vätskan samlas i cylindern skjuter den upp kolven och lyfter hissbilen.

• När bilen närmar sig rätt golv skickar styrsystemet en signal till elmotorn för att gradvis stänga av pumpen. När pumpen är avstängd strömmar det inte mer vätska in i cylindern, men vätskan som redan finns i cylindern kan inte komma ut (den kan' t flyta bakåt genom pumpen och ventilen är fortfarande stängd). Kolven vilar på vätskan, och bilen stannar där den är.

• För att sänka bilen skickar hissstyrsystemet en signal till ventilen. Ventilen drivs elektriskt av en grundläggande magnetventil (ställdon). När solenoiden öppnar ventilen kan vätskan som har samlats i cylindern rinna ut i vätskebehållaren. Bilens och lastens vikt trycks ner på kolven, som driver vätskan in i behållaren. Bilen sjunker gradvis. För att stoppa bilen på en nedre våning stänger styrsystemet ventilen igen.

2- För indirekt fungerande (avstängd) hydraulsystem

Hydrauliska hissar maskinrum

Utrustningsrummen för hydrauliska hissar är normalt placerade på en byggnads nedre nivå men kan vara på valfri golvnivå eller 50 till 100 fot från hisschakten.



Maskinrums elektromekaniska krav

• Hydraulpumpenheten, GFI -duplexbehållaren och säkringsbrytare (hissbelysning) måste placeras i ett särskilt maskinrum.

• Tillräckligt arbetsutrymme i maskinrummet inkluderar avstånd framför pumpenheten och rätt läge för ljusbrytaren och frånskiljare.

• Två dedikerade PVC -hylsor, minst 3 ”(76 mm) i diameter, krävs mellan lyften och maskinrummet, en hylsa för hydraulslangen och en för den elektriska ledningen. Detta för att installatörerna ska kunna ansluta mellan cylindern och pumpenheten. Ärmarna ska gå in i hissen i vardera hörnet av stödväggen.

• Maskinrummet måste vara försett med minst 100 lx belysning över pumpenheten och koppla bort strömbrytare.

• Maskinrummet måste vara försett med två låsbara säkringsbrytare för pumpenheten. Koppla bort strömbrytare bör vara placerade på slaglåset (låssidan) av maskinrumsdörren.

• Minst en GFCI -duplex -behållare ansluten till en 15 amp grenar ska installeras i maskinrummet.

Detta ämne kommer att vara det sista som förklarar draghissens komponenter och i nästa ämne kommer jag att förklara rulltrappornas grundläggande komponenter. Så fortsätt att följa.