Per definition är en hiss en plattform eller ett hölje som höjs och sänks i en vertikal axel för att transportera människor och gods. Axeln innehåller manöverutrustning, motor, kablar och tillbehör. Primitiva hissar användes redan under 300 -talet f.Kr. och drivs av människo-, djur- eller vattenhjulskraft. År 1743 byggdes en motviktad, persondriven personlig hiss för kung Louis XV, som förbinder hans lägenhet i Versailles med hans älskarinna, Madame de Châteauroux, vars bostäder var en våning över hans egen.
1800 -talets hissar
Från ungefär mitten av 1800-talet drevs hissar, ofta ångdrivna, och användes för att transportera material i fabriker, gruvor och lager. År 1823 byggde två arkitekter som heter Burton och Homer ett" stigande rum," som de kallade det. Denna råhiss användes för att lyfta betalande turister till en plattform för panoramautsikt över London. År 1835 byggde arkitekterna Frost och Stuart" Teagle," en remdriven, motviktad och ångdriven hiss som utvecklades i England.
År 1846 introducerade Sir William Armstrong den hydrauliska kranen och i början av 1870-talet började hydrauliska maskiner att ersätta den ångdrivna hissen. Den hydrauliska hissen stöds av en tung kolv som rör sig i en cylinder och drivs av vattentrycket (eller oljetrycket) som produceras av pumpar.
Hissbromsarna av Elisha Otis
År 1852 flyttade den amerikanska uppfinnaren Elisha Otis till Yonkers, New Yorkt för att arbeta för sängbäddsföretaget Maize& Brännskador. Det var ägaren till företaget, Josiah Maize, som inspirerade Otis att börja designa hissar. Maize behövde en ny lyftanordning för att lyfta tung utrustning till övervåningen i sin fabrik.
År 1853 demonstrerade Otis en godshiss utrustad med en säkerhetsanordning för att förhindra att den faller ifall en stödkabel går sönder. Detta ökade allmänhetens förtroende för sådana enheter. År 1853 etablerade Otis ett företag för tillverkning av hissar och patenterade en ånghiss.
För Josiah Maize uppfann Otis något som han kallade en" Improvement in Hoisting Apparatus Elevator Brake" och demonstrerade sin nya uppfinning för offentligheten vid Crystal Palace Exposition i New York 1854. Under demonstrationen hissade Otis hissbilen upp till byggnadens överkant och klippte sedan avsiktligt hisslyftkablarna. Men istället för att krascha stoppades hissbilen på grund av bromsarna som Otis hade uppfunnit. Medan Otis faktiskt inte uppfann den första hissen, mades hans bromsar, som används i moderna hissar, den praktiska verkligheten.
År 1857 började Otis och Otis Elevator Company tillverka passagerarhissar. En ångdriven passagerarhiss installerades av Otis Brothers i ett femvåningsvaruhus som ägs av EWHaughtwhat& Company of Manhattan. Det var världens' s första offentliga hiss.
Elisha Otis biografi |
Elisha Otis föddes den 3 augusti 1811 i Halifax, Vermont, den yngsta av sex barn. Vid tjugo års ålder flyttade Otis till Troy, New York, och arbetade som vagnförare. År 1834 gifte han sig med Susan A. Houghton och fick två söner med henne. Tyvärr dog hans fru och lämnade Otis en ung änkling med två små barn.
År 1845 flyttade Otis till Albany, New York efter att ha gift sig med sin andra fru, Elizabeth A. Boyd. Otis fick ett jobb som en mekanikermästare som tillverkade sängbäddar för Otis Tingley& Företag. Det var här som Otis först började uppfinna. Bland hans första uppfinningar var en säkerhetsbroms för järnväg, järnvägsvändare för snabbare tillverkning av skenor för himmelssängar och det förbättrade turbinhjulet.
Otis dog av difteri den 8 april 1861 i Yonkers, New York.
Elektriska hissar
Elektriska hissar kom intouse mot slutet av 19-talet. Den första byggdes av den tyske uppfinnaren Werner von Siemens 1880. Den svarte uppfinnaren, Alexander Miles, patenterade en elektrisk hiss (US -patent nr 371 207) den 11 oktober 1887.
Bellis, Mary." Hissens historia från topp till botten." ThoughtCo, 28 augusti 2020, thoughtco.com/history-of-the-elevator-1991600.
