Maskinrumslös hiss är bai jämfört med maskinrumshiss, det vill säga utrustningen i maskinrummet är så liten som möjligt samtidigt som den ursprungliga prestandan bibehålls genom att använda modern produktionsteknik, eliminera maskinrummet och byta ut styrskåp i det ursprungliga maskinrummet. , Dragmaskin, hastighetsbegränsare etc. flyttas till toppen av hissaxeln eller axelns sida, vilket eliminerar därmed det traditionella maskinrummet. För att träffa kunder' särskilda krav på höjd och tak.
1. Hissens fördelar utan maskinrum jämfört med hiss med maskinrum
Fördelen med maskinrummet är att det sparar utrymme och bara kan bygga en underhållsplattform under värden.
Eftersom det inte finns något behov av ett datorrum har det en större inverkan på byggnadens struktur och kostnad
Detta gör att arkitekter har större flexibilitet och bekvämlighet i design och ger designers större frihet. Samtidigt, på grund av avbokningen av maskinrummet, för ägaren, är maskinrumshissen bättre än maskinrumshissen. Kostnaden ska vara låg.
På grund av särdragen hos den övergripande konstruktionen av vissa antika byggnader och kraven på taket måste hissproblemet lösas inom en effektiv höjd, så att maskinrumslös hiss uppfyller behoven hos denna typ av byggnad. Dessutom, på platser med natursköna platser, eftersom maskinrummet ligger på höga våningar, och därigenom förstör den lokala etniska exotismen, om maskinen utan hiss används eftersom det inte finns något behov av att sätta upp ett separat hissrum, höjden av byggnaden effektivt kan minskas.
Platser där det inte är bekvämt att sätta upp hissmaskinrum, till exempel hotell, hotellbyggnader, podiumbyggnader etc.
2. Nackdelarna med hissen utan maskinrum jämfört med hiss med maskinrum
Buller, vibrationer och användningsbegränsningar
Det finns två populära sätt att placera värden i maskinrummet: ett är att placera värden ovanpå bilen
Genom styrhjulet i lyften, oavsett vilken metod som används ovan
Ljudets påverkan är mycket stor, eftersom på grund av stålanslutningen och bruset måste smälta i axeln, plus ljudet från bromsen, kommer fläktens ljud att förstärkas. Därför, när det gäller buller, är maskinrummet uppenbarligen större än maskinrummet. Dessutom kommer den stela anslutningen av huvudmotorn, resonansfenomenet oundvikligen att överföras till bilen och styrskenan, vilket har en större inverkan på bilen och styrskenan. Därför är maskinrummets komfort uppenbarligen svagare än maskinrummet.
På grund av påverkan av dessa två föremål är hissen för maskinrum utan maskin lämplig för höghastighets trapezoider över 1,75/s. På grund av lyftväggens begränsade stödkraft bör lastkapaciteten för den maskinlösa hissen inte vara större än 1150 kg. Överdriven lastkapacitet kräver för mycket belastning på lyftväggen, och vi har vanligtvis en tjocklek på 200 mm för armerad betong, tegelbetongkonstruktion Vanligtvis 240 mm, det är inte lämpligt för överbelastning, så det stegeformade maskinrummet under 1,75 m/ s och 1150 kg kan ersätta maskinrummet, och höghastighetshissen med hög hastighet är maskinrumshissen uppenbarligen bättre än maskinrummet
