Dragsystem:
Huvudfunktionen för passagerarhissens dragsystem är att starta hissen med utgångs- och överföringseffekt. Dragsystemet består huvudsakligen av traktorn, dragkabeln, styrhjulet och halvvalshjulet.
Startsystem:
Huvudfunktionen för passagerarhissstyrsystemet är att begränsa rörelsefriheten för bilar och vikter så att bilen och vikten bara kan stiga längs banan. Styrsystemet består huvudsakligen av styrskenan, styrskon och styrskenans ram.
Bil:
En personhissbil är en hissdel som transporterar passagerare och gods och är hissens arbetsdel. Bilen består av bilar och bilar.
Dörrsystem:
Huvudfunktionen för passagerarhissdörrsystemet är att blockera ingången till landningsstationen och bilens ingång. Dörrsystemet består av bildörr, golvdörr, dörröppnare och dörrlås.
Viktbalanssystem:
Systemets huvudfunktion är att balansera fordonets vikt. Vid hissdriften hålls viktskillnaden mellan bilen och vikten inom gränsen för att säkerställa normal dragning och överföring av hissen. Systemet består huvudsakligen av vikt- och viktkompensationsanordningar.
Elektriskt drivsystem:
Funktionen hos ett elektrisk drivsystem för passagerarhissen är att ge ström och realisera hisshastighetskontroll. Det elektriska drivsystemet består av en dragmotor, strömförsörjningssystem, hastighetsåterkopplingsanordning, motorvarvtalsregleringsanordning etc.
Elektriskt styrsystem:
Huvudfunktionen för det elektriska styrsystemet är att styra och kontrollera hissens funktion. Det elektriska styrsystemet består huvudsakligen av styrenheten, positionsindikering, kontrollskärm (skåp), plananordning, väljare etc.
Säkerhetssystem:
Se till att hissar används säkert och förhindra olyckor som hotar den personliga säkerheten. Den består av en strömbegränsare, säkerhetsklämma, buffertzon och skyddsanordning för en station.
Frekvensomvandlare:
Passagerarhissen använder den digitala slutna VVF-växelriktaren som styrs av vektorkontroll. Genom justering av den faktiska lasten, upp och ner hastighet, aktuell storlek och fordonets fas, styrs huvudmaskinens rotationsmoment exakt i realtid för att säkerställa att hissen fungerar smidigt.
Vad är klassificeringen av passagerarhissar?
AC -hiss:en hiss som använder en AC -induktionsmotor som drivkraft. Enligt de olika körlägena kan den delas in i växelströmskontroll, dubbelhastighets växelström, hastighetsreglering för växelström, variabel hastighetsreglering med variabel spänning, etc.
DC -hiss:en hiss som använder en likströmsmotor som drivkraft. Nominell hastighet för denna hiss är i allmänhet över 2,00m / s. Hydraulisk hiss: en hiss som vanligtvis använder en elektrisk pump för att driva vätskeflödet och lyfter en bil med en kolv.
Hiss för kugghjul:styrskenan bearbetas till ett ställ, och växeln som är i ingrepp med stället installeras på bilen. Motorn roterar växeln och lyfter bilens hiss.
Skruvhiss:kolvens för den raka lyften bearbetas till rektangulär gänga, och sedan installeras den stora muttern med trycklager på toppen av cylindern, och sedan lyfts hissen med skruvlyften som stiger eller faller genom att rotera muttern genom reduceraren ( eller rem) av motorn.
Hissens energikälla som drivs av en linjär motor är en linjär motor. Hissen kördes direkt av en ångmaskin och förbränningsmotor i det tidiga stadiet av hissstart och nu försvann den nästan. Motor genom reducerare
Passagerarhiss med hastighet:
Det finns ingen strikt hastighetsklassificering för hissar, och den kinesiska klassificeringen är vanligt enligt följande. Låghastighetsstege: avser i allmänhet hiss mindre än 1,00m / s.
Passagerarhiss medelhastighetshiss: avser i allmänhet hissen med en hastighet av 1,00 ~ 2,00m / s.
Höghastighetsstege: avser vanligtvis hissar med hastigheter över 7 m / s.
